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Vol.140 パリ、レトロモビル2020 part.1

毎年恒例のレトロモビルに行ってきた。

折からのコロナウイルスの話こそあったものの、2月の第一週のレトロモビルには大きな影響もなければ、マスクの人も殆どいなかった。何より、暑かった…。会場の熱気ではなく、気候そのものがだ。

retro

 

 

オーガナイザーが変わった今年だが、大きな変更もなく、相変わらず強烈な車たちを販売する業者が軒を連ねたレトロモビルだったが、さすがに、猫も杓子もすべて高額という流れは一段落したようで、ヒストリー的に重要なもの以外は、わりと落ち着きを見せてきているような感触を受けた。

 

何がトピックなの?
そう聞かれると、ちょっと答えに窮してしまうが、いわゆるフツーの車たちがなんとなく輝いて見えた。中でもいろんなことがあったルノーさんはCLASSICシリーズの展示にさらに力が入っていたように思える。

 

Renault

これって、もしかして…。というような「アノ日本車」の元になったと思しき17や、いつ見てもやはり秀逸なデザインの5をはじめ、TORINOなどの珍しいモデルもレストアして展示されていた。

R5_01

ルノーさんの場合、こうしたヘリテイジがこれからのモデルにどう生かされていくのかは、相変わらずまったく見えないのだが、願わくば5などはぜひ復活してほしいと個人的に思う。

R17

実は黒やグレーといった東京のような色合いの車が多いパリにおいて、やはり5のようなかわいい車が明るくオシャレな色を纏って元気に走る様は必要なのではないだろうか?

結局エコだの空力だの言って、まちなかをつまらなくしてくれたカーデザイナー諸氏は、今一度反省してほしいところだ(何目線?)。

人間様の都合を言い訳にしたデザインではなく、やっぱり素敵な街や生活や人々を彩る車のデザインがこれからは必要なのではないだろうか…。(やはり何目線?)

 

それでは、また近々。

 

A Prestissimo!!

 

Vol.139 世界は大騒ぎさ…。

corona01これを書いている2020年の2月の話題といえば、残念ながらコロナウイルスの話を避けては通れないだろう。

世界大戦こそないものの、気がつけば、テロに二度の大震災、多くの台風をはじめとする水害、強烈な熱波に加え、ついにウイルスまでが履歴に残ってしまった。

昨年など日本でも大ブームとなったQueenのボーカル、フレディ・マーキュリーが亡くなったAIDSが恐怖の伝染病として恐れられたのも、いまから40年近く前の話。

SARSやらエボラ熱などもあったが、今回のコロナはその規模感ではない。
何より、オリンピックを直前に控えた日本の産業構造自体揺るがしかねない、大きな事件ともいえる。

子供の頃経験した学級閉鎖が、一般企業でも行われるなど、まさに前代未聞の状況に入っている。

 

 

ここまで広がってしまったのだから、あとは治す方向で努力を進めるしかないだろうから、強い期待を持ってワクチンや特効薬の開発を待ちたい。もちろん患ってしまった方々の一日も早い回復を願う。

 

 

しかし、よりにもよってというか、母国日本のみならず個人的にもゆかりの深いイタリアまで…。
もよりのスーパーはこんな感じ。日本のニュースでやっている画像に嘘はない…。

IMG_0788

 

そんな中、間近に迫ったジュネーブショーは予定通り開催するという…。

本気か?

 

それではまた近々!

 

 

A Prestissimo!!

 

Vol.138 デザインと自動車の国イタリアで

jimny2018年に発表されたスズキ・ジムニーは日本国内でも大人気だし、外車好きの人たちからもかなり注目されている、久しぶりのカッコカワイイクルマだ。

 

その性能は折り紙付きなのは、もう語るべくもないだろう。これまで正直えらく日本車然としたデザインから、個人的にはジープそっくりの初代以外ピンと来ていなかったが、さすがに最新モデルには反応してしまった。

そんなジムニーがついにイタリアにも上陸したのだが、2020年が始まったばかりというのに、もうすでに本年度分は売り切れ。市場でも相当な盛り上がりを見せている。(海外なので、もちろん軽ではなくシエラの方)

 

jimnycarabi長く、Panda 4×4の天下だったイタリアのミニ四駆市場だが(デザイン的にも優れていて、小さく走破性が高いという点で他のものは当てはまらなかった)、ここに来ておしゃれピープルからも注目を受けているようだ。ちなみに州警察の公式車両にも選ばれたと言うから大したものだ。

 

こういうと語弊があるかもしれないが、欧州でのスズキの評価は非常に高く、特にSWIFTなどは、知り合いの若手レーサーなどもスポーツモデルを愛用していたほど、その経済性に不似合いなしっかりとした作りや走りが定評だった。もちろんバイクの名声がからんでいるのは言うまでもない。

 

それにしても数日で完売というのは大したもので、これまでデザインよりも経済性や耐久性でのみ買い求められていた日本車にとっては、実にエポックな話かもしれない。

いい意味で退屈になってきている欧州のアシグルマのデザインに一石を投じてくれるといいなと思ったりする。

 

それではまた近々。

 

A Prestissimo!!

Vol.137 最も美しいアルファのコンセプトカー総選挙?

IMG_3845前号の110周年で話題に取り上げたアルファロメオだが、ミラノ郊外にある彼らのミュージアムには、素晴らしい歴史と実績を感じさせてくれるアルファロメオの博物館がある。アルフィスタを自称される方はまさに必見の博物館なので、ぜひ足を運んでほしい。

 

なんてったって、自動車の歴史そのものとともにあるような名門ブランドなので、見応え充分だ。

IMG_3794

 

 

そんなアルファロメオの歴代コンセプトカーで「どれが一番美しいか」選手権が開かれた。もちろんイタリアのメディア主催だ。まあ、それだけイタリア人はクルマを愛しているという証拠なのだろう。(投票総数186票というのはご愛嬌)

 

ranking

1914年の40/60HP Aerodinamicaなど、それこそEVバスにでもしてほしい。すごい造形だと未だに思う。ちなみにこれ、結構デカイ。

F_A_4060HPAerodinamica

しかし、改めてすごいブランドである。

もっともっと活躍してほしいと切に願う私だが、実はランチスタ…。

 

それではまた近々。

 

A Prestissimo!!

 

 

 

Vol.136 もはや10年刻み

AUTOMOTOより

AUTOMOTOより

つい先だって100周年だと思っていたミラノの古豪が、今年110周年を迎える。
まあ、ギターだろうがカメラだろうが、ブランド系は本当にアニバーサリーが大好きなようだ。

 

アルファといえば、先だってフランスのPSAグループと合併を発表したFCAのいちブランドだが、筆者的には、この発表は将来を期待させるものだと信じている。なんせ、PSAのプラットフォームや、ユーザーインターフェースの作りがなかなか素晴らしいので、FIATやその他のブランドもうまく復活してくれるのではと密かに期待している。
クチの悪いジャーナリストは、負け犬同士の合体などと言うが、その中身は捨てたもんじゃないと信じている。

 

さて、この110周年モデルの噂のもとはイタリアのメディアなのだが、PSAのプラットフォームを流用したSUVもしくは、6Cと呼ばれる純粋なGTを6月24日に発表するという。(噂ですよ!あくまで)

一説にはこのようにかつてのジュリエッタを思い出させるようなフォルムに、プラグインハイブリッドを備えるとか…。

 

日本ではもう一つ元気のないアルファだが、ここらでちょっと気合をいれて頑張って欲しいものである。

 

それではまた近々。

 

A Prestissimo!

Vol.135 電気自動車と未来

トヨタ自動車株式会社公式HPより

トヨタ自動車株式会社公式HPより

うるさくて、ガソリン臭くて…。
豊田章男社長が出演する自社CMでそんなクルマが大好きとおっしゃっている。

かくいう私も、おそらくこれを読んでくださっている方々も同じ意見かもしれない。
子供心や乙女心、○○心という類のものは、人が人として元気でいられる、楽しくいられるために必要な、実にプリミティブなマインドなのだと思うが、ガソリンエンジンが持つ振動や鼓動、音は間違いなく子供心に応えてくれる重要なファクトなのだと思う。

あくまで電気モーターで動くモビリティを揶揄するものでないということは前置きしておきたいが、上記の観点から電気で動くモーターにはちょっと子供心を充足してくれるものは少ないと思われる。

少ないと書いたのは、スピードや加速という別の要素では十二分に子供心を満たしてくれると思うので、それはOK。ただ、飛ばすという行為は結構しんどい。歳を取るとなおさらだ。

でも、ブルブルブルっとくるものには、得も言えない感覚があるので、単車に乗る人達が潰えないのも、また、いまだに3馬力しかないようなクラッシックカーでラリーなどを行う欧州の人達がいなくならないのも、同じ理由かもしれない。

日本ではモビリティという言葉が、次世代の自動車的に広まっているが、非常に高度かつ政治的な言葉だ。クルマってのは個人の持ち物であり、モビリティってのはややもするとパブリックなものに近い。果たして本当に多くの人は自分のクルマを持ちたくなくなるのだろうか…?

 

carimportつい先だってアメリカで開催された世界最大級の家電ショーCESにおいてはSONYから電気自動車が発表された。
まあ、見慣れた形なのでいいが、以前にもここで紹介したようなGoogleのクルマや、いくらコンセプトカーとはいえ、「誰が乗るのよ?」的な絶対にこない未来のクルマなんて、どこに需要があるのか心底聞いてみたい。遊園地でも、たとえそれが公共の交通機関であっても、乗るのにはそれなりの覚悟と勇気がいるような不可思議で恥ずかしい、人間の姿や街とまったく馴染まないだろうその形には不安しか抱けない。(こんなこと言ってるから写真は無理ですね…。)

 

世界を跋扈した日本のかつての「モビリティ=クルマ」は未来においても、世界で戦っていけるのか?
はたまた個人の所有物としてのクルマで、小ぢんまりとしたビジネスに転化していくのか…。なんでもかんでも「やりすぎ」なきらいのある日本人だが、そろそろ色んな意味でペースダウンするべき時が近づいているのかもしれない。人口も激減するしね。

 

あ、もちろん、個人の主観ですよ。

 

それではまた近々。

 

A Prestissimo!!

 

Vol.134 FIAT Ritmoをご存知で?

Paolo Schermi©

Paolo Schermi©

FIAT関連の話題の連投ですが、FCAとPSAの連合も実は業界的にはなかなか大きなニュースなので、そこにかこつけてみました。

前号に引き続いての妄想シリーズですが、妄想を力いっぱいやるのは日本人同様イタリア人も得意で、今度はリトモの登場です。

やはりFun to driveはまだまだ重要なファクターである欧州において、こうしたファミリーユースだけど、しっかりやんちゃ気分も楽しめるクルマのニーズってとっても高いのです。

また、ラリーからイタリア車がいなくなって久しいので、そういった部分でも古豪復活を祈る気分もあるのでしょう。

 

FIATのラリーにおける活躍は、なかなかに素晴らしいものがあり、イタリア、ラリーとくればランチアがまず出てくるのは仕方ないのですが、なんのなんの、親会社FIAT名義でも名車は数多くあります。

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このリトモもその一つで、いまでもジェントルマンドライバーという、腕に自身のある素人さんが出場するラリーイベントでもアリタリアカラーを纏ったリトモを目にします。

1978年に登場したリトモは以後10年にわたり生産されたのですが、実はデザインがかのマルチェロ・ガンディーニによるもの。
これぞイタリアンモダンという感じがふんだんにするなかなかの名車でした。
基本的な構造は、その後ランチアブランドではデルタ・プリズマに継承されるという、ある種のオリジン的な立場であったりもします。

UNO TURBO同様、バブル期にはモデル末期のABARTHバージョン、130TCが日本に導入され、すでにインジェクション時代だったにもかかわらず、SOLEXやWEBERのサイドドラフトキャブレターを2発搭載して、豪快な吸気音と、恐ろしいほどのトルクステアを堪能できたのを今でも思い出します。まあ、もう日本でもイタリアでもまず見かけることはなくなってしまいましたが…。

 

 

Paolo Schermi©

Paolo Schermi©

個人的にはなかなかいいデザインだと思うし、このオマージュ新作もなかなかいい線いっていると思うのですが、いかがでしょう?

なんにせよ、ワクワクするクルマがたくさん見たいもんです。

 

 

それではまた近々。

 

 

A Prestissimo!!

Vol.133 またUNOすか?〜あくまで噂ですが…。

Rendering 2019 by Mario Piercarlo Marino

Rendering 2019 by Mario Piercarlo Marino

リバイバルブームが盛んなのは、今年もかわらないようだ。

なんと80年代のイタリアを席巻したFIAT UNOが復活するという。もちろんイタリア人デザイナーたちが自主プレのように起こしたCGレンダリングなのだが、以前にもここでFIAT 127を紹介したように、その出来がすばらしく、なかなか見ごたえのあるものが多かったりもする。

 

 

 

 

 

Rendering 2019 by Mario Piercarlo Marino

Rendering 2019 by Mario Piercarlo Marino

しかし、なぜUNOなのか?
ちなみにこの10年街中でUNOをみかけることはほぼなかった。
田舎に行ってもPANDAこそあれ、UNOはまさに絶滅種だった。

 

 

 

 

fiatuno日本じゃ、まだまさにバブル真っ盛りの頃、JAXさんが手掛けていたUNO。なかでもTURBOはまさにジャイアントキリング的に、200キロオーバーを叩き出す、なかなかのミニカーというイメージで、一部のカルトな人気を博していた。

もちろん、車自体はとても便利でスタイリッシュ(大げさ?)で、お値段以上な感じがするとてもいい市民のアシという感じだった。実際、パンダ同様ジウジアーロ先生の作品なので、都会でもアウトドアでも実に馴染みの良い実用デザインで、今見てもやはり古臭さはあまり感じない(初期型はね)。

ちなみにこいつはシリーズ末期の最終型をもとにしたデザイン。マリオ・ピエルカルロ・マリーノさんによるものだが、結構迫力があって良くないですかね?

ちょいワル(死語?)な感じも今更良いような感じが…。

 

それではまた近々!

 

A Prestissimo!!

Vol.132 Buon Anno!!

2020半年ちょっとしかたたないのに、元年ではなく2年になってしまう令和が明けました。
みなさま、今年もどうかよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

2020_032019年は欧州最大のフランクフルトショーや東京モーターショーが揃って盛り下がるという悲しいニュースが出ていましたが、今月11日からは幕張メッセで東京オートサロンがはじまります。

 

 

賛否あるものの、国内外の来客も含め、年々勢いを増しているこのオートサロンには、「かつてのモーターショー」的なお祭り感があるので、とても楽しいと個人的には思っています。欧州でもこの手のイベントは強い人気があるので、やはり市井の人々が求めているものと、マーケティングと称したメーカーさんたちのやり方との乖離が明確なんでしょうね…。

 

2020_02クルマじたいに魅力があるのも、そりゃ重要なことですけど、クルマとどう付き合って、どういう生活にしていくかってのがもっともっと重要だということを、世のメーカーやイベントの運営の皆様には再確認していただきたいなと思ったり…。

 

2020_01今年も色んな車(名前やコンセプト)が復活する可能性がありますので、とっても楽しみ。昔を振り返るばかりと嫌味を言う人もいますが、音楽やファッションと同じで「良いものは、良いんです」それでよくないですかね?

 

それでは今年もよろしくお願いいたします。

Felice Anno Nuovo!!

 

Vol.131 Merry Christmas!!

natale01今年のクリスマスは静からしい…。

これは令和になってかつての天皇誕生日、つまり23日が祝日ではなくなったことが関係しているという。

そもそも、西欧のしきたりを無理やり日本のイベントにしたので、とやかくいう筋合いはないのだが、それでも街中がクリスマスっぽくなるのは、なかなかとキラキラとした気分になったのも事実だ。

東京都心ではポツリポツリとサンタクロースコスプレを目にするというが、それでも飲食的にはただの平日となった感じが強い今年のクリスマスイブには、ややため息が出ているお店も多いという…。

 

natale03ちなみにイタリアをはじめとする欧州では、家族のためのイベントなので、イブはしめやか、当日は家族とゆっくり過ごすというのが定例。プレゼントの類よりも食事などにもこだわるので、日本のお正月(もちろん昔のね)にとっても近いものがある。

あ、もちろん、もうお仕事はお休み。時の過ぎ行くさま、年の変わる様をじっくりと見つめながらゆっくりと過ごします。

natale02

さあ、今年もあと残すところ一週間。
どうか良いお年を!

 

Tanti Auguri !!

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